Gruppo Elettrogeno PGS
SISTEMI DI ALIMENTAZIONE
Gruppo Elettrogeno PGS
I PGS resistono e funzionano nelle condizioni ambientali esterne definite nella norma ASTM E1925-10.
Temperatura.
Il PGS è in grado di resistere a temperature comprese tra -44 °C e +49 °C. La temperatura operativa del PGS deve essere compresa tra -30 °C e +49 °C. Il PGS deve essere in grado di resistere a rapide variazioni di temperatura fino a 13,4 °C/min durante l’accensione dell’apparecchiatura. Quando viene spostato da un ambiente aperto a un’area acclimatata, il PGS resistealla massima variazione di temperatura prevista di 63 °C.
Vento. Quando è vincolata, l’apparecchiatura resiste a venti fino a 160 km/h in regime stazionario, con raffiche fino a 190 km/h.
Polvere e sabbia. Le parti mobili esterne dell’apparecchiatura in modalità di trasporto o operativa sono progettate per resistere agli effetti della sabbia soffiata. Le parti mobili esterne sono progettate per funzionare e resistere a concentrazioni di particelle di 2,19 g/m³ con una velocità del vento di 8,9 ± 1,3 m/sec senza deteriorarsi. Le particelle hanno dimensioni comprese tra 150 μm 1000 μm. L’umidità relativa deve essere inferiore al 23%. Il progetto impedisce che polvere e sabbia vengano soffiate all’interno della struttura.
Ghiaccio e neve. La struttura è progettata in modo tale che l’accumulo di ghiaccio e/o neve non danneggi, deformi o impedisca il funzionamento dell’apparecchiatura. L’attrezzatura non permette l’accumulo di acqua in sacche, pieghe, fessure o depressioni che potrebbero causare danni strutturali in caso di congelamento.
Altitudine. Le strutture sono in grado di funzionare efficacemente su una varietà di terreni ad altitudini fino a 3.000 m sul livello del mare. Per essere trasportabile in aereo, l’apparecchiatura è in grado di sopportare un trasporto non pressurizzato o non riscaldato fino a un’altitudine di 12.000 m senza ulteriori preparativi oltre a quelli richiesti per il trasporto.
Umidità. Tutte le apparecchiature sopportano un’esposizione giornaliera fino al 97% di umidità relativa per 20 ore e un’esposizione al 100% di umidità relativa (con condensa) per 4 ore.
Corrosione marina – Il PGS è completamente utilizzabile quando esposto a un ambiente salino come specificato nella norma ASTM E1925-10. Tutta la ferramenta, compresi gli elementi di fissaggio, i martinetti e le guarnizioni, non presentano segni di corrosione o degrado dopo 96 ore di esposizione a questo ambiente simulato.
Ultravioletti. Gli effetti dei raggi ultravioletti non degradano né compromettono in modo significativo la funzionalità dei componenti o dei materiali dell’apparecchiatura per la durata di vita prevista.
Vibrazioni. 5-20 Hz 0,05 g²/Hz e 20-150 Hz -3dB/Oct (1,7g RMS) condizioni di vibrazione casuale per il funzionamento, il trasporto, lo stoccaggio e la movimentazione.
Shock. 20 g, 11 ms, shock meccanico semisinusoidale per il funzionamento, il trasporto, lo stoccaggio e la movimentazione.
Urto. 40 g, 6 ms, 1000 impulsi per trasporto, stoccaggio e movimentazione; 25 g, 6 ms, 1000 impulsi per il deposito.
Requisiti di schermatura EMI (in conformità a MIL-STD-461G)
- Campo magnetico: 60 dB a 10 kHz;
- Campo elettrico: 60dB in tutta la gamma da 100kHz a 30MHz (attenuazione dei campi irradiati e indotti > 60dB);
- Campo elettrico: 60dB in tutta la gamma da 30MHz a 10GHz (attenuazione dei campi irradiati > 60dB);
Il livello di rumore acustico del PGS a piena potenza non supera i 57 dB (A) misurati a una distanza di 7 m (in conformità alla norma ISO 1996-1:2003).
Il PGS è trasportabile per via aerea tramite aerei C130, su strada, su rotaia e via mare.
Il PGS può essere smontato dal rimorchio e rimontato su un pianale di un camion o su un’altra superficie rigida per il trasporto e/o il funzionamento.
Il gruppo elettrogeno è certificato in base all’attuale legislazione europea sulle emissioni – conforme alla fase IIIA dell’UE 2007.
Il motore PGS ha una velocità variabile controllata da un microprocessore.
Il motore è predisposto per il diesel e in grado di funzionare almeno con i seguenti carburanti: diesel, DL-1, DL-2, JP-5, JP-8.
Il PGS può essere montato su elementi di isolamento dalle vibrazioni e deve includere un punto di sollevamento adeguato per lo spostamento.
Tutti i cavi possono essere trasportati sul rispettivo rimorchio del generatore.
Carrello Traino:
Occhiello di traino. L’attacco di traino è dotato di occhiello di traino NATO. L’altezza dal suolo del livello di traino deve essere regolabile tra 75 cm e 125 cm in conformità allo STANAG 4101. L’attacco di traino consente la massima articolazione possibile tra il trattore e il rimorchio in conformità con lo STANAG 4101 e la DIN74050.
Ruota di sostegno. Il rimorchio è dotato di una ruota di sostegno retrattile, fissata in modo molto rigido all’attacco di traino. Inoltre, l’altezza della ruota di sostegno deve essere regolabile in modo continuo quando è in posizione verticale.
I sistemi di frenatura sono costruiti in conformità alle normative CEE (direttiva 71/320/CE del Consiglio).
Progettazione dei dispositivi di frenatura) e STANAG 2604.
Le sospensioni del rimorchio sono progressive indipendenti con un ammortizzatore telescopico per ruota. Due ruote + una ruota di scorta sopra la piattaforma. I cerchi sono 9×20 e gli pneumatici 10,5/10-20.
L’illuminazione del rimorchio è a 24 V CC e deve essere costituita da un’illuminazione di servizio normale e da un’illuminazione di convoglio di emergenza, nonché da una presa a 12 poli conforme ai requisiti dell’ultima edizione dello STANAG 4007.
Le normali luci di servizio/riflettori sono conformi alla Direttiva Europea 76/756/CEE.
Le luci sono visibili a una distanza orizzontale minima di 50 metri;
Le luci non sono visibili in direzione orizzontale per più di 300 m (con una tolleranza di 50 m);
L’intensità delle luci è tale che non è possibile individuare il rimorchio da un’altitudine superiore a 150 m grazie al riflesso delle luci sulla superficie stradale.
